Daineseは1972年以来、モーターサイクルをはじめとするダイナミックスポーツにおける安全性向上に取り組んできました。その研究の中で、プロライダーが身に着けるあらゆる装備は、他のパーツと連動して機能するよう設計されることで、より高い保護性能を発揮できることを学びました。
ヘルメットとハンプを最適化するための風洞実験は、その分かりやすい例です。
Daineseは包括的なプロテクションシステムの開発において、足部と足首にも、身体の他の部位と同じだけの注意を払ってきました。そして1997年、スーツの内側に履くブーツを初めて発表します。それは、それまで誰も考えたことのなかった、まったく新しい解決策でした。
では、なぜブーツという概念を覆し、あえて複雑にしたのでしょうか。決して見た目のためではありません。このブーツは長年にわたって研究されており、その技術の集積度は、プロライダー用装備の他のどのアイテムにも引けを取りません。
DaineseのINシステムがもたらす利点は、単純に予測できるものではなく、また些細なものでもありません。それは、人間の身体に提供できる最高の保護性能とパフォーマンスを追求する、完璧さへの探求に根ざしています。
Daineseのスーツとブーツの接続システムが、パッシブセーフティとアクティブセーフティを両立
アクティブセーフティとパッシブセーフティの違いは、非常に重要でありながら見落とされがちな概念です。従来のプロテクターは、衝撃から身体を守るパッシブセーフティのみを提供しますが、衝撃そのものを防ぐことはできません。
ケガを回避、あるいは最小限に抑えられる状況を作り出すこと、それがアクティブセーフティです。もちろん、これはより高度な取り組みとなります。その実現のためにDaineseが重視しているのが、エルゴノミクス、軽さ、そして動きやすさです。
スーツとブーツを一体化したシステムは、どのように機能するのか
Daineseの統合システム（スーツ・トゥ・ブーツ固定システム）では、ライダースーツとAxial D1ブーツを、幅広のベルクロバンドでしっかりと固定します。この強固な結合により、スーツの外側に履くブーツでは得られないレベルの安定性と関節のサポートが実現します。
Axial Distortion Control Systemを備えたブーツをスーツと一体化することで、足首のねじれを抑制し、比類のないライディング精度を可能にします。スーツとブーツは一つのシステムとして設計・開発されており、従来の構成と比べて、より高い保護性能をライダーに提供します。
INソリューション──Axial 2とNexus 3ブーツが事故を防ぐ理由
先に述べたとおり、アクティブセーフティの実現は容易ではありません。痛みを伴うケガを防ぐための解決策を生み出すには、革新への強い志向と、既存の枠を超えて考える力が求められます。INソリューション、そしてDaineseのプロテクションシステム全体は、まさにこの目標のもとに誕生しました。
市場にある多くのブーツは、蛍光色や大きく目立つロゴなど、視覚的な魅力に重点を置いています。スタイルの好みは主観的ですが、外側に履くブーツには、物体やバイクのパーツが接触した際に引っかかりやすい突起が数多く存在するという事実があります。
バックルやファスナー、さまざまな付属部品は、ブーツのシルエットから突き出た要素であり、できれば何にも引っかかってほしくない部分です。
モーターサイクルスーツの内側にブーツを履く利点
スーツとブーツを一体化することで、Daineseが目指している目的の一つが、こうしたリスクを可能な限り低減することです。そのため、スーツ・トゥ・ブーツ接続システムには、主に次の2つの利点があります。
- スーツがブーツを覆う構造のため、走行中はもちろん、転倒時であってもブーツが開いてしまう可能性が極めて低いこと。
- フックやファスナーといった露出部分がないため、自分のバイクや他のライダーのバイクのパーツなど、外部の物体に意図せず引っかかるリスクが非常に小さいこと。
Daineseの統合システムは、こうした不快で危険な状況を、可能な限り回避するよう設計されています。
ブーツとスーツの統合──軽量化と衝撃の低減
Daineseは1990年代後半にはすでに、足部と足首のケガを大幅に軽減できるブーツの開発に取り組んでいました。開発には、2000年の250ccクラス世界チャンピオンであるオリヴィエ・ジャックも関わっています。
彼は足首のトラブルに悩まされることが多く、この部位に対するより高いサポートの必要性を、いち早く感じていたライダーの一人でした。
スーツとブーツを一体化することで、より軽量でスリムな構成が可能になります。ブーツの重量は、想像以上に重要な要素です。INブーツの開発にあたり、Daineseは非常に軽量なフットウェアを生み出しました。
四肢の末端にかかる重量を抑えることで、転倒時、特にライダーが高く放り出されるハイサイドのような状況において、足に生じる遠心力を抑制できます。遠心力が小さければ速度も抑えられ、地面への衝突はより穏やかなものとなり、その分多くの利点が得られます。
さらに、軽量なブーツは、長時間のサーキット走行における疲労軽減にもつながります。
「スニーカーを履いているような感覚だ」
ヴァレンティーノ・ロッシ
このように、足や手といった末端部の軽さは、ダメージを抑えるうえで極めて重要な要素となります。
最高のパフォーマンスを引き出す、DaineseのINソリューション
ブーツをスーツの内側ではなく外側に履く構成では、下腿部がよりスリムになり、マシンフレームのボリュームに収まりやすくなるため、空力面での向上が期待できます。さらに、Daineseブーツに施された細部へのこだわりにより、固定用ファスナーは後方に配置されています。
これにより内側は完全に滑らかな形状となり、バイクとの最適な接触と、優れたライディングフィールを実現します。
スーツとブーツを統合するシステムは、Daineseが20年以上前に導入した革新的なソリューションです。ライダー装備の2つの要素を結びつけるこの発想は、完全なプロテクションシステムを設計するうえで求められるシナジーを、最も明確に示す例の一つと言えます。
単に装備を組み合わせるのではなく、互いに統合されることで最大の性能を発揮する要素として機能させること。そのとき初めて、個々のパーツの総和を超える価値を持つ統合型セーフティシステムが完成するのです。