Alessandro Marzi
著者
私は1979年にローマで生まれ、4歳からはサルデーニャで育ちました。モータースポーツ分野に関わるイベントの企画を行っており、サルデーニャ、トスカーナ、コルシカ、そしてバイクや4×4で行ける場所ならどこへでも、オールテレインの旅をこよなく愛しています。
4年来のパートナーであるヴァレンティーナとともに、あらゆるタイプの旅に挑戦しており、顧客に提案する新しいロケーションを探す仕事としての視察と、型にはまらない休暇の楽しみを、しばしば融合させています。
恋人同士が、フェラゴストという祝日に、コスタ・スメラルダのターコイズブルーの海を離れて西アルプスの高山地帯へ向かうのは珍しいことです。しかし、それこそが私たち――アレッサンドロとヴァレンティーナ――が選んだ旅でした。
8月はどうしても混雑する美しいサルデーニャに少し「疲れ」を感じ、私たちはリグーリアを経由してピエモンテを走る、総距離1600kmの本格的なバイクツアーを計画しました。相棒は、素晴らしいDucati DesertXです。
私はすでにサルデーニャやトスカーナでオンロード／オフロード双方のバイクツアーを数多く企画してきた経験があるため、走るべき最も魅力的なルートを厳選し、特に美しく象徴的なダート区間を含めて、すべてのトラックを入念に準備しました。
テクニカルな区間と移動区間の配分、そして宿泊地として特徴的な場所へ到達するための距離を考慮しながら時間配分を行う作業は、非常に神経を使うものでした。
ピエモンテ・アルプスのバイク旅に持っていった装備
高山では天候が大きく変わる可能性があるため、荷物の準備には特に注意を払いました。想定される気温に対応でき、すべてのプロテクターを備えた適切なスーツを用意して出発しました。
最初の立ち寄り地のひとつ、トリオーラ
ピエモンテ・アルプスでのバイクツアーに向けて、私たちが選んだ装備は以下のとおりです。
- 平地の夏の暑さと、標高が上がった際の急激な冷え込みの両方に対応できる、着脱式サーマルレイヤーと大きなベンチレーションを備えたオールシーズンウェア
- Gore-Tex®防水メンブレン付きのグローブとブーツ
- 常にすぐ取り出せるよう外付けバッグに入れたレインスーツ
- 寒さに備えたジャケットとパンツ用のインサート（これも外付けバッグに収納）
- 通気性に優れた夏用インナー
1日目 ― 海から一気に山へ
ジェノヴァ港で下船すると、できるだけ早くタッジャ（136km）へ向かい、そこから美しいSP548号線に入ります。細い谷を縫うように小川が続く道を走り、魔女の村として知られるトリオーラ（30km）に到着します。
ここからいよいよダートが始まり、場所によっては狭く曲がりくねり、岩だらけの道をパッソ・デッラ・グアルディアへと進みます。その後、素晴らしく、ほとんど知られていないコッレ・アルデンテのトンネルを抜け、同名の峠に到達し、ついにフランスへ入ります。
そこからモンテ・サッカレッロを経て、パッソ・デル・タナレッロへ。ここまでの道は、森に囲まれた中腹を走る区間がほとんどですが、荒れた石の登りや自然石で舗装された区間が数多くあり、経験者向けのルートです。
ヴィア・デル・サーレの眺め
森の色彩と香りに包まれながら、バイクで走るヴィア・デル・サーレ
パッソ・デル・タナレッロの下りのヘアピンを抜けると再びイタリアに入り、典型的なアルプスの開けたパノラマが広がります。数キロ走ると、ヴィア・デル・サーレのエントリーポイント（ウペーガ分岐）に到着し、通行のために支払ったBriga.info協会のチケットを提示して、マルグアレイス自然公園へ入ります。
ここからは赤い岩、薄紫の花、森の香りが次々と現れ、コッレ・セッレ・ヴェッキエへ。そこからは山の斜面に沿って続く道が開け、パッソ・ディ・フラマルガルとドン・バルベーラ山小屋に至ります。時刻は13時30分、昼食休憩に最適です。
昼食後、ヴィア・デル・サーレはいよいよ本領を発揮します。岩を削って造られた道が連続し、コル・デル・マラベルグ、コッレ・デッレ・カルセーネを経て、張り出した路盤にヘアピンが刻まれ、文字どおり分岐点のように見える有名なコッレ・デッラ・ボアリアへと至ります。
その後も石畳や走りやすい区間が交互に現れ、スタツィオーネ2000へ。ここはヴィア・デル・サーレの出入口（リモーネ側）でもあります。そこからコル・ディ・テンダに立ち寄り、夕方にはリモーネ・ピエモンテへ向かいます。
2日目 ― イタリアとフランスの国境を行き来する一日
2日目は、ボルゴ・サン・ダルマッツォからフランス国境の美しいコッレ・デ・ラ・マッダレーナへと続く、壮麗なオロナイエ谷から始まります。ウバイエット川に沿って走るこのパノラマロードは、息をのむ景色の連続です。
ラ・コンダミーヌ＝シャテルラールに着くと谷を離れ、レ・プレア方面へ向かいます。ここからコル・デュ・パルパイヨンへ続くダートが始まります。この非常に荒れた道は、岩だらけの山々に囲まれた絵画のような谷へと入り、急激に標高を上げながらテクニカルな区間が続きます。慎重な走行が求められますが、標高2645mのパルパイヨン・トンネルに到達した瞬間、その苦労は十分に報われます。
岩を掘り抜いた全長500mのトンネルを抜けると、氷のように冷たい水たまりが点在する内部とは対照的に、広々とした牧草地が広がるアンブラン谷に出ます。そこからクレヴーへ向かう下りは、ずっと穏やかです。
午後はイタリアへ戻る行程ですが、その前に有名なコル・ディゾアールを越えます。ギエストルからアルヴューにかけての谷は、激流ギュイユ川に寄り添うように岩を削って造られた峡谷の道です。
コル・ディゾアールへの到達は圧巻で、不気味なガレ場が迫る中、ヘアピンカーブが連続するため、どんな大胆なライダーでも自然と速度を落とします。峠を越えた後はブリアンソンへ向かい、モンジュネーヴル峠を越えて、数日滞在するソーゼ・ドゥルクスへ到着します。
3日目 ― ヴァル・スーザ周回、マキシエンデューロの楽園
3日目は、ヨーロッパ中のオフロードライダーが憧れるルートのひとつ、ヴァル・スーザ周回です。コッレ・デッレ・フィネストレ、ストラーダ・デッラ・アシエッタ、そしてモンテ・セグレ（サラチェーニ）トンネルを含むモンテ・ジャッフェラウへの道など、ヨーロッパ屈指のダートロードを走ることができます。
景色を重視して、私たちは時計回りを選択しました。朝9時に出発し、オルーから森の中のダートをシャトーまで走り、そこから国道でバルドネッキアへ向かいます。
さらに集落グレーズへ進むと、斜面の中腹を走るダートが始まり、フォルト・フォンスまで続きます。
標高2775m、19世紀末にイタリア国境防衛のために建設された軍事施設、フォルト・ジャッフェラウへの分岐に到着し、迷わず進みます。登りは初心者でも走行可能で、最後の直線のみが石畳ですが、しっかりしています。
要塞直前の区間はややテクニカルですが、徒歩で行くこともでき、実際にパートナーのヴァレはそうしました。私はというと、我慢できずに要塞を見下ろす場所にバイクを停め、イタリア屈指の山々とロケモルレス谷を一望する360度の景色を堪能しました。
有名なコッレ・デッレ・フィネストレのダートロード
ヴァル・スーザのダートロードは、マキシエンデューロ愛好家にとってまさに宝石のような存在です。息をのむ景色、歴史ある道路、そして保存状態の良い要塞や砲台といった歴史的モニュメントが点在します。
ピエモンテでのバイクツーリングのアイデアを探しているなら、強くおすすめできるルートです。
セグレ、コッレ・デッレ・フィネストレ、アシエッタ――アルプス・ダートロードの三位一体
長い帰路では、憧れであると同時に恐れられてもいるサラチェーニ・トンネル（モンテ・セグレ）を通ります。水たまりだらけの路面と、天井から絶えず落ちる水、そしてカーブしているため出口が見えない点がその理由です。
それでも、いくつかの自然トンネルを抜けながら外に出た瞬間は、格別の達成感があります。
そこからプラマンド要塞とモンチェリエの集落へ向かいます。さらに走りたい人は、絵のように美しいエクラウーズやサン・コロンバーノの村を経て、国道に戻りメアーナ・ディ・スーザへ到達できます。
メアーナからは、無数の鋭いヘアピンを抜けてコッレ・デッレ・フィネストレを越え、ピアン・デル・アルペへ。ここで休憩を取り、いよいよストラーダ・デッラ・アシエッタに挑みます。
この道はオフロード愛好家にとっての頂点とも言える存在で、高標高を縫うように続き、側面には大きいながらも危険ではない張り出し、唯一無二の景観、そして岩壁に挟まれた区間が現れます。コッレ・バッセトに着いたら、セストリエーレへ下るか、私たちのように北へ折れてソーゼ・ドゥルクスへ向かい、素晴らしいスキーゲレンデを横切って町に入るかを選べます。
4日目 ― フランスの峠を巡る休養ステージ
4日目は部分的な休養日で、オフロードはなく舗装路のみです。モン・スニ湖と同名の峠を目指して再びフランスへ入り、美しいヴァル・セニを走ってコル・ド・テレグラフへ向かいます。
その後、アルプスでも屈指の美しさを誇るコル・デュ・ガリビエへ。高原をなぞるように続く道からは、背景に広がる谷の連なりを一望できます。そこから直接ブリアンソンへ下り、モンジュネーヴルの有名なスキーリゾートを越えてイタリアへ戻ります。
5日目 ― ヴェルドン渓谷から美しいバルスロネットへ
5日目は「マラソン・ステージ」。有名なヴェルドン渓谷を見て、その渓谷沿いの道を走るための一日です。早朝に出発し、ソーゼ・ドゥルクスからサヴァン・ル・ラックへ向かいます。
そこからミュスティエ＝サント＝マリーへは高速道路を使わず、セール＝ポンソン湖に沿って進みます。標高を保ったままディーニュ＝レ＝バンへ向かうこのルートは、交通量がほとんどなく、刈り取られた後とはいえ有名なラベンダー畑が広がる田園風景を楽しめます。地元の小さな工房に立ち寄り、オイルなどの特産品を買うのも楽しいひとときです。
ミュスティエ＝サント＝マリーに着くと、パリュ＝シュル＝ヴェルドンまで続く本格的なヴェルドンの道が始まります。ここでは、張り出した岩壁や数々の展望ポイントをより間近に楽しめる、リュ・ド・クレート周回路を走ることをおすすめします。
頭上では、ワシが小さなグライダーのように舞っています。
カステラーヌへ進むと、ヴェルドンの道はいっそう刺激的になります。硬い岩を掘り抜いた区間が次々と現れるのです。気温34℃の中、川沿いの休憩スポットで涼を取ります。
そこからヴェルドン川に沿って源流のアロスまで走り、美しい谷を越えて、恐れられているコル・ダロスを通過します。一方では高地の穏やかな麦畑をヘアピンで縫い、峠を越えると一転して非常に狭い峡谷に入り、勇敢なライダーでさえ身構える道が続きます。
その後、風情あるバルスロネットの村に到着し、この日は実に400kmに及ぶ行程を終えて宿泊します。
6日目 ― 旅の締めくくりに、最も魅惑的な峠
「最後にして最良」と言われるように、帰路につく6日目は、おそらく最も美しく魅惑的な一日です。バルスロネットを出発してすぐ、コル・ド・ラ・ボネットへ向かいます。
これは私が人生で越えた中で最も特別な峠です。ヨーロッパ最高所の峠であるだけでなく、草原の高原、緑の谷、ガレ場が交互に現れる風景が唯一無二だからです。道はまったく危険ではなく、走りやすさも景観も申し分ありません。
頂上では、黒く荒涼とした月面のような環境が広がり、王冠のような周回路を回ると、周囲の山々を360度見渡すことができます。
サン＝テティエンヌ＝ド＝ティネへ下る道も、登りに劣らず素晴らしいものです。その後イゾラを経て、休暇最後の峠、イゾラ2000からサンターナ・ディ・ヴィナーディオへ続くコル・ド・ラ・ロンバルダを越えます。
ここもまた美しい峠で、再びイタリア国境を越える地点です。
オフロード好きの方には、峠からサンターナ分岐へ下るシンプルなダートロードをおすすめします。マルガ・オリアスへ続く美しい谷を通り、再び舗装路へ戻ることができます。
私たちは素晴らしいサンターナ・ディ・ヴィナーディオの聖堂にも立ち寄りました。教会の内部は、聖アンナに捧げられた感謝と祈願の絵で覆われており、それらを眺め、言葉を読むだけで胸を打たれます。
昼食後は、リグーリアへの長い帰路へ。ヴァラッツェで爽快な海水浴を楽しむのに、ちょうど良い時間に到着しました。
こうして、わずか6日間で1600kmを走破したピエモンテ・ツーリングを終え、私たちはサルデーニャへの帰還に備えるのでした。