サドグル
著者
ジャギ・ヴァスデヴは1957年、インドに生まれました。世界では「サドグル」、直訳すると「学びを受けていない導師」として知られています。サドグルは霊的分野における正式な修行を受けておらず、自身の内的体験のみに基づいて活動しています。
ヨギであり、神秘家、作家でもあり、世界各国でヨガプログラムを提供する非営利団体「Isha Foundation」の創設者です。彼が率いるSave Soil運動は、土壌に新たな命を吹き込むためのグリーンアクションを促すべく、世界中の人々や政府を動員することを目的としています。
土壌は死につつあります。土壌の消滅は、今日人類が直面している最も危険な脅威であり、すでに世界の多くの地域で飢餓、暴力、貧困、そして死を引き起こしています。このまま急速な土壌劣化が続けば、前例のない規模の世界的災害に突き落とされる可能性があります。
この土壌危機に世界の注意を向けるため、サドグルは今年初めにSave Soilグローバルムーブメントを立ち上げました。その一環として、彼はロンドンから南インドまで、100日間で30,000kmを走破する単独の過酷なバイク旅を敢行しました。
ヨーロッパ、中央アジア、中東、インドの27カ国を巡り、各国で指導者や市民と会い、土壌中の有機物含有量を最低3〜6％に高めるための国家政策と行動を訴えました。人々の明確な支持があってこそ、各国は土壌に配慮した政策を実行できるという考えから、彼は意識喚起を最大の目的としました。
各国では大規模な公共イベントが開かれ、道中では支援者との交流、インタビュー、非公開の会合も行われました。
Save Soilはこれまでに39億1,000万人以上にリーチし、世界最大の市民主導ムーブメントとなりました。政府、組織、インフルエンサー、著名人、メディア、そして市民の支援を受け、世界各国の土壌政策に決定的な変化をもたらしています。
現在、81カ国がSave Soil政策に賛同し、土壌再生への取り組みを表明しています。
ツアーの行程
ここでは、特に過酷で危険だった区間を含め、数ある旅のハイライトの一部をサドグル自身が語ります。
サドグル：「二輪で走る素晴らしさは、一瞬たりとも注意を怠ることを許してくれない点にあります。人間の注意力こそが、人生で体験できるあらゆる素晴らしいことの鍵だと私は思っています。生命の深遠さを知りたいなら、鋭い注意力が不可欠です。
オートバイはそれを要求し、引き出してくれる存在です。スピードが上がり、走りがより冒険的になり、少し危険に身を置くほど、私はとても穏やかで冷静になります。アドレナリンの高揚を感じることはほとんどありません。
それよりも、長年私を生かしてきた内なる静けさが、今も私を前に進ませてくれます。誰もが、急速に動いている最中にこそ訪れる、この絶対的な静けさを体験すべきだと思います。それこそが、人間の経験を深める基盤なのです。
」
20歳になる少し前から約4年間、私は文字どおりオートバイの上で生活していました。年間約60,000kmを走り、インドの道路事情そのものが冒険だった時代に、250ccの2ストローク単気筒エンジンでインド中を何度も横断した数少ない一人だったと思います。
その後32年間、私は一度もオートバイに乗りませんでした。ところが約5年前、ベンガルールでのRally for Riversの最中に、誰かがバイクを持ってきて「サドグル、ぜひ乗ってください」と言ったのです。
跨ってみると、一日も感覚を失っていないことに気づきました。それ以来、移動はもっぱらバイクです。パンデミックの時期は特に良くて、十分なスピードで走れば、確実にソーシャルディスタンスが保てました。
昨年Save Soil運動を立ち上げた際、実施方法について多くの計画がありました。世界の若者を動かしたかったので、音楽とオートバイを、若者を活性化させる手段として使うことにしたのです。
世界の視線を土壌へ
地球上の生命の87％は土壌を生息基盤としています。しかし国連機関は、世界の農業用土壌があと80〜100回分の収穫しか持たないと予測しています。つまり2040年までに食料生産は40％減少し、人口は90億人を超えるということです。それは、誰も住みたいとも、次世代に残したいとも思わない世界でしょう。
世界中で土壌を再生することは重要ですが、問題は人々が声を上げてこなかったことです。だからこそ私たちはConscious Planet – Save Soil運動を始めました。意識を高め、土壌再生のための政府政策を促すため、私は単独のバイクライダーとして、ヨーロッパ、中央アジア、中東、インドを100日間で30,000km走破しました。
公共向け、メディア向けを含め、合計691のイベントがありました。
この旅では多くの危険な瞬間がありました。ヨーロッパでは雨、風、雪の中を走りました。最大の敵は風で、場所によっては40ノットを超え、前輪が浮き上がって道路から押し出されそうになりました。命を落としてもおかしくない状況です。
毎日数百キロを走りながら、メディア取材、SNSでの交流、インフルエンサーや議員との会合など、1日に約7つの予定がありました。走行中でさえインタビューを受けていました。毎日が深夜1時半から2時に終わり、体感的には10分ほどで一日が終わったようでした。
北欧では常に素晴らしい日差しがあったので、南欧は暖かいと思っていましたが、実際は非常に寒かったです。イタリアに入ると、雨が降り続き、走行は一気に危険になりました。何よりも交通量、特にトラックが尋常ではありませんでした。
路面が滑りやすく、トレーラーの後部が横滑りして、こちらの車線に入ってきそうに見えました。
ヴェネツィアからローマへ向かいました。平野部では、耕された土地が何カ月も直射日光にさらされており、これは土壌にとって殺戮行為です。一方、丘陵地帯では過度な耕起や化学肥料の使用がないため、土壌は比較的健全でした。樹木を基盤とした農業で、オリーブの果樹園や黄色いマスタード畑が広がる、美しい国です。
ローマのコロッセオ
ローマは紀元前753年に建設されました。数世紀にわたる過剰な農業により丘陵地から土壌侵食が進み、15km離れていた島が本土とつながるほどでした。この土壌の喪失が食糧不足を招き、ローマ衰退の一因となったのです。
今日、私たちは同じことを地球規模で繰り返しており、文明崩壊や内戦につながる可能性があります。しかし今の世代は、正しい行動を取れば流れを変えられる分岐点に立っています。幸いにも、ローマにあるFAO（国連食糧農業機関）本部での会合があり、同機関は土壌を主要課題の一つとしており、Save Soil運動と完全に方向性を同じくしています。
イタリアを後にし、国連機関が数多く集まる“世界の中心”とも言えるスイス・ジュネーブへ戻りました。国連本部前のジェット・ドー噴水は、Save Soilへの連帯を示して青と緑にライトアップされていました。シンプロン峠を走り抜け、アルプスを背にした景色は、まさにスイスの真骨頂でした。
スイスの一部地域はUNESCO世界遺産で、観光用のブドウ畑があります。土壌有機物の管理は最高水準です。ただ、豊かな土地が“保存用の遺産”になってしまうのは悲しいことです。本来、世界中が豊かな土壌を持つべきなのです。
ブルガリアのソフィアに到着するまでに、走行距離はすでに10,000kmを超えていました。興味深いことに、ブルガリアの人々の中には、自分たちの起源がガンジス平原だと語る人もいます。
このヨーロッパの地域、ルーマニアとブルガリアは風の通り道です。地球の平均気温がわずか2度上昇するだけで、風速が時速30km増し、北アフリカから何百万トンもの砂が運ばれ、一夜にして砂漠化する可能性があります。
しかし実際に走行した際には、ソフィアからブカレストまで氷点下の気温と吹雪に見舞われました。荒れた道路で体は激しく揺さぶられ、腕が肩から引き抜かれるかと思うほどでした。山中で渋滞もあり、国境越えにも長時間を要しました。
ブカレスト到着は夜11時。4時間以上待っていたテレビクルーのために、そのまま夜のインタビューに応じました。
ブカレストから黒海をフェリーで渡りジョージアへ向かう予定でしたが、遅延のためイスタンブール経由でトルコ全土を縦断することにしました。朝8時から翌午前2時まで、18時間走り続けてイスタンブールに到着しました。
その日はトルコの主権記念日と子どもの日が重なる日で、主権とは子どもたちの未来を築いてこそ意味があるのだと実感しました。それは土壌を豊かに保つことでしか実現しません。トルコは何世紀にもわたり独創的な農業を行ってきました。
山中に鳩の宮殿を建て、膨大な量の鳩の糞を集めて土壌を肥沃にしているのです。
魅惑的なスーフィーの旋回舞踊を鑑賞し、イスタンブールで活気ある公共イベントを終えた後、黒海沿いを走りました。片側に山、反対側に海という素晴らしい景色です。黒海は黒ではなく、息をのむほど美しい青です。かつては淡水湖でしたが、数千年前に地中海の水位上昇でボスポラス海峡が形成され、独特の半海水生態系が生まれました。
ヨーロッパとアジアを分けるボスポラス海峡を越え、北トルコを走ってジョージアに入り、ここでヨーロッパから中央アジアへと移行しました。
歴史、文化、そして交差点
ジョージアのバトゥミからトビリシへ向かう道中では、かなり攻撃的な運転を強いられました。ジョージアの道路は、まるでインドのようで、妙な親近感を覚えました。イベント開始1分前に到着し、顔も洗わず、埃まみれのまま会場に直行しました。
旅の途中でよく「サドグル、そのエネルギーの秘訣は何ですか。どうして背中を痛めないのですか」と聞かれます。私の背中は、ヨガ的な背中の良い広告塔です。この40年間、私は人々に「ヨガをしなさい」と言い続けてきました。
次の目的地はアゼルバイジャンでした。バクーは砂漠のように見えますが、100マイル離れると豊かな森林があります。その森林を都市周辺に広げる方法について政府指導者と話しました。彼らはこの考えとSave Soil運動に非常に前向きで、アゼルバイジャンとのMOU締結につながりました。
中央アジアからヨルダンへ向かいました。ヨルダンは世界で2番目に水資源が逼迫している国です。土壌の重要性を理解している人々がいるとすれば、それはヨルダンの人々でしょう。ここでの走行は非常に厳しく、強風で道路から吹き飛ばされそうになりました。試しにラクダにも乗ってみましたが、さらに大変でした。
ヨルダンから、約12時間のセキュリティチェックを経て、パレスチナのナツメヤシ苗木園を訪れる機会に恵まれました。地政学的問題は未解決ですが、将来世代のために土壌を生かし続けることは不可欠です。国境は人間が作ったものですが、土壌や微生物にとっては意味を持ちません。
土壌は私たちすべての共通項であり、私たちは土から生まれ、土へと還ります。Save Soilが生態系運動であると同時に、人類を結びつける力となることを願っています。
世界の多くが土壌を砂へと劣化させてきた中で、イスラエルは砂漠を肥沃な土地へと変えてきました。イスラエルの農業技術の創意工夫は世界に大きな恩恵をもたらしており、模範とすべき例です。
インドとイスラエルには多くの共通点があり、それが両国民を自然に引き寄せています。テルアビブでは4,500人が参加する大規模なイベントが開かれました。また、古代港湾都市ヤッファも訪れました。ノアの箱舟の息子ヤペテによって築かれたとされ、現在では三つのアブラハム系宗教が共存する特別な場所です。
その後、西アフリカのコートジボワールで開催されたUNCCD COP15に出席し、193カ国の代表に向けて、土壌の有機物含有量を最低3〜6％に保つための三本柱の戦略を提示しました。終わりのない会議で議論するだけでなく、実行可能なシンプルな解決策が必要です。
帰路についた後、サウジアラビアでバイク旅を再開しました。信じがたいことに、この砂漠地帯は数千年前には緑豊かな森林でした。近年、同国は静かに土地再生に取り組み、現在では食料需要の54％を自国で生産しています。驚異的な成果です。
夜通し走ってUAEに入り、砂粒が皮膚のあらゆる毛穴に入り込んだ気がしました。正午には気温がほぼ50度に達し、道路上の二輪車は私一人だけでした。空気が熱すぎて眼球まで熱を持ち、視界がぼやけます。GPSが停止し、信号待ちではシートが熱くなりすぎて降りなければならないほどでした。
アル・ジュベイル島のマングローブ植林地を訪れました。これは湿地の生命線で、土地の塩分を取り除き、数十年後には熱帯雨林に必要な生態系を形成します。その後、UAEはSave SoilとのMOUに署名しました。
UAEは航空やショッピングの拠点にとどまらず、地域のエコロジーハブとしてリーダーシップを発揮できると感じています。UAEでのイベントの合間にはダボスに飛び、世界経済フォーラム年次総会で土壌再生の緊急性を各国代表に訴えました。
湾岸地域に戻り、オマーンへ入りました。マスカットでの素晴らしい公共イベントの後、アラビア海を船で渡りました。その3日間、船酔いではなく“砂酔い”で体調を崩し、吸い込んだ砂を咳で吐き出していました。肺から砂漠を追い出す頃には、愛するバーラト（インド）へ戻る準備が整っていました。
25カ国を70日間走り抜け、聖なる大地バーラトに戻った時の感情は言葉にできません。ジャムナガル港では、インドの多彩な文化にふさわしい色鮮やかな歓迎を受けました。インド海軍関係者と面会し、ジャムナガル王家主催の公共イベントにも参加しました。
また、アジア最大の乳製品生産者であるバナス酪農協同組合も訪問しました。過酷な土地で繁栄を生み出した、模範的な協同組合運動です。
インドで最初のMOUは、グジャラート州とSave Soilの間で締結されました。その後通過したラジャスタン、ウッタル・プラデーシュ、マディヤ・プラデーシュ、マハーラーシュトラ、テランガーナ、アーンドラ・プラデーシュ、カルナータカの各州でも署名が行われました。
道中、多くの州首相と直接会い、交流できたことは素晴らしい経験でした。
世界環境デーには、首相がデリーのイベントに参加してくださいました。150万人の子どもたちが土壌への懸念を綴った手紙の山を見て、胸が熱くなりました。翌年インドはG20議長国となり、土壌再生に世界の注目を集める機会を持っています。
中東では最高54度に達する暑さが骨身にしみました。インドに戻れば楽になると思いましたが、グジャラートはマスカット並み、ラジャスタンはサウジアラビア並みでした。マハーラーシュトラに入ってようやく、待ちに待ったモンスーンを味わえました。
この100日間の旅は、39億1,000万人以上に土壌への関心を呼び起こし、世界最大の市民運動となりました。しかし政策が実行されるまで、仕事は終わりではありません。共に実現させましょう。
サドグルの旅とSave Soil運動について詳しくは、次のサイトをご覧ください。savesoil.org